交通是城市的脉络，脉络不通，就会阻碍整个城市的发展，停车一直是各界关注的社会问题，停车难问题已经上升到了城市层面。国家发改委网站5月18日发布了《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》(发改办基础[2016]718号)。通知要求，各省(区、市)区发展改革部门要主动牵头，会同有关部门抓紧开展停车场专项规划编制工作，或对既有规划进行必要的修编，争取2016年内完成。其中北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要率先于2016年上半年出台。

上海市质量技术监督局也于日前正式发布实施《关于发布<基于环境振动激励的桥梁拉索索力测试方法>等5项上海市地方标准的通知》其中包括《公共停车场（库）智能停车管理系统建设技术导则》（编号为DB31/T976—2016）标准，该标准于今年6月1日起实施，是国内首个智慧化停车场库建设地方标准。

我国收费停车场经历了四个阶段的变化：

1、人工收费阶段

早期的停车场会安排一个人进行车位收费，停车时间靠填单记录。

2、刷卡或车牌识别收费停车场

 随着我国车辆的大幅度增长，人工收费早就不适应社会需求。中国内地1995年推出第一套接触式IC卡简易停车场管理系统，97年推出非接触式IC卡停车场管理系统，1999年推出具有车辆图像对比的停车场管理系统和IC/ID兼容的停车场管理系统，21世纪初推出远距离ID卡不停车的停车场管理系统。我国停车场管理系统的身份识别经历了从简单的磁卡、接触式IC卡，到智能卡、电子标签、纸票、车牌自动识别等多种方式，从过去单一身份识别方式到多种识别方式组合，如智能卡和车牌识别相结合，逐步提高了停车场的管理水平和安全性。收费停车场也通过刷卡或车牌识别技术来自动收费。

3、停车引导系统的衍生

为了提高停车场车位的利用效率，科学技术的进步推动了停车引导系统的产生。这个系统可以连接多个停车场的数据，实现停车位的互补利用。国内已建成的停车诱导系统，大多采用三级诱导：一级诱导设置在主干道，二级诱导设置在次干道，三级诱导设置在靠近停车场的周边道路。

 4、智能停车系统(云停车系统)

智能停车系统是利用物联网和云计算技术，管理位于不同位置的停车场，并将分散的数据进行集中，实现停车场的远程在线管理，实现无处不在的停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能，提高停车服务和管理水平。智能停车系统依靠互联网的数据优势，可以实现社会和公共停车位的融合。智慧云停车场系统涵盖停车管理云平台、车场管理云平台、车场出入口设备、自助缴费终端、视频引导/寻车系统、以及手机APP等。整合了云计算技术、智能图像识别技术移动/银联支付技术等前沿技术，利用用互联网/移动互联网把分散的停车场连接起来，使停车向着无人化、移动化、方向发展。